В Академгородке идет символическая акция: по его улицам  ездит знаменитый «газик». Это такой же, полностью аутентичный, ГАЗ-69Б, как тот, на котором в свое время, в далекие шестидесятые годы, ездил сам основатель Новосибирского научного центра – академик Михаил Алексеевич Лаврентьев. Более того: именно этот автомобиль  сыграл в незавершенном фильме про «деда». На раритетном авто возвышался транспарант, призывавший продолжить дело Лаврентьева. Вел машину (умело управляясь с архаичной коробкой скоростей) заместитель директора Института цитологии и генетики СО РАН Сергей Лаврюшев, участвующий в избирательной кампании в Совет депутатов Новосибирска по округу № 35.

Напомним, что Сергей Лаврюшев выступает одним из идеологов развития территории Академгородка на принципах активного взаимодействия научных организаций с мэрией Новосибирска. В настоящее время он является единственным кандидатом в городской Совет, представляющим интересы академических институтов СО РАН. Сергей Лаврюшев известен также как автор проекта Научно-экспозиционного парка «Тропа науки» и системы непрерывного образования и профессионального ориентирования школьников. Его инициативы хорошо известны в мэрии Новосибирска и уже получили высокую оценку со стороны городского руководства.

Как заметил по этому поводу мэр Новосибирска Анатолий Локоть:

«Сергей Вячеславович Лаврюшев представляет один из лучших институтов Академгородка – Институт цитологии и генетики СО РАН. Он имеет замечательную репутацию грамотного организатора и администратора, много сделавшего для социальной поддержки своего коллектива.Он также известен как автор перспективных и востребованных проектов, направленных на популяризацию науки и решение социально-экономических проблем Академгородка.  Один из таких проектов  –  проект Научно-экспозиционного парка «Тропа» науки» - уже предметно изучается специалистами мэрии Новосибирска и представителями администрации Советского района. Надеюсь, что как раз реализация этого проекта откроет новый этап сотрудничества между мэрией Новосибирска и нашим академическим сообществом».

«Лаврентьевский газик» ездит по самым людным местам Академгородка, напоминая о преемственности не только поколений, но и идей, сделавших наш научный центр признанным в стране и в мире. С автомобилем можно фотографироваться, делать «селфи», в том числе и за рулем. Но брать на себя управление не стоит: машина все-таки довольно специфическая.

Сергей Лаврюшев, автомобилист с большим опытом, говорит, что сел за руль «газика» с душевным трепетом: « Всё великолепно сохранилось: и эбонитовые рукоятки рычагов, и характерные направляющие подъема ветрового стекла, и приборная панель, и многое другое. Эта машина – живой свидетель лаврентьевской эпохи. Понятно, что она устарела и нам сегодня нужны современные технологии, современные решения. Но преемственность – это святое!».

Владимир Стрелков

Вот лишь часть новостей в тему: в Ханты-Мансийске продолжается форум Глобального партнерства Всемирного банка по сокращению объемов сжигания попутного нефтяного газа (ПНГ), муниципалитет Нижневартовска задумал строительство огромной плотины для защиты от наводнений, на недавнем Восточном экономическом форуме во Владивостоке вызвал оживленную дискуссию вопрос о перспективах эксплуатации Северного морского пути (СМП), в Тюмени завершается реализация германского проекта по изучению и прогнозированию климата Западной Сибири…

Неудивительно, что власти десятков стран и крупный бизнес, в первую очередь сырьевой, стремятся оценить выгоды и угрозы глобального потепления, получить внятный ответ на вопрос о его длительности, масштабах и последствиях. С одной стороны, потепление несет выгоду, с другой - разор, катастрофы. Без оценки баланса крайне сложно разрабатывать экономические, инфраструктурные, социальные стратегии. Риски велики. На кону - сотни миллиардов долларов, триллионы рублей.

В ожидании потопа

Известно, к примеру, что наша страна, и Ямал в частности, делает ставку на СМП как на кратчайший транзитный коридор между Европой и рядом стран азиатско-тихоокеанского региона (АТР). Скоро между арктическим полуостровом и дальними государствами будут постоянно курсировать специальные танкеры со сжиженным природным газом. Идет строительство мощных ледоколов. Теплые воздушные потоки в Арктике значительно увеличили время навигации, льды стали тоньше. То есть затраты на проходку должны, по идее, сокращаться.

Однако после оживления грузоперевозки вновь пошли на убыль, в первую очередь транзитные. Сейчас годовой объем - около четырех миллионов тонн. Удастся ли, как запланировано, довести его до "экономически эффективного уровня" - 60-70 миллионов? И что ожидает собственно полуостровные территории Западной Сибири, чрезвычайно богатые углеводородами, с повышением уровня океана? По данным ГазпромВНИИГАЗа, ежегодно море отбирает у Ямала около одного метра суши. При продолжении интенсивного таяния льдов к концу столетия случится новый всемирный потоп, под водой окажутся многие прибрежные территории мира, включая полуостров Ямал.

Не преувеличены ли масштабы глобального потепления? Ведь все процессы на планете цикличны: периодически накатывают разные по длительности волны холода. Очередная - неизбежна.

- Еще четыре века назад в августе, случалось, замерзали Москва-река, Дунай, климат в Европе был схож с тем, какой сейчас в Южной Сибири. Тогда был пик похолодания, затем холод стал отступать. А примерно тысячу лет назад было так же тепло, как и сейчас, - говорит тюменский мерзлотовед академик РАН Владимир Мельников.

Он полагает, что сравнительно скоро грядут перемены. Стылое уральское лето - их предвестник? Но ведь в целом нынешний июль стал на планете самым жарким за всю историю метеорологических наблюдений.

Всем памятно недавнее сенсационное заявление группы ученых из России и Англии о наступлении ледникового периода уже через 15-25 лет в соответствии с изменением цикла солнечной активности. Однако Международный астрономический союз заявил об ошибке в подсчетах и заверил: жесткой зависимости нет. Очередного обледенения, наверное, не избежать, только придет оно, по всей видимости, в далекой перспективе, считает профессор МГУ Владимир Малахов.

Арктика отступает

Большинство зарубежных и отечественных экспертов по-прежнему сходится во мнении: темпы повышения температуры, особенно в Арктике, пугающе велики, до момента стабилизации может произойти масса катаклизмов. Для нанесения человечеству непоправимого урона хватит и ста лет. Так, учащающиеся засухи, не исключено, обрекут на голод сотни миллионов человек.

Один из выходов - географическое аграрное маневрирование. Немецкие ученые в содружестве с тюменскими пятый год ведут исследования в рамках проекта "Устойчивое землепользование и стратегии адаптации к изменениям климата для сельскохозяйственной зоны Западной Сибири". По их предварительным прогнозам, во второй половине столетия Тюмень, вполне вероятно, окажется в окружении степей, а зерновые станут смело взращивать на юге Югры.

Граница вечной мерзлоты отступит далеко на север. Разительные изменения зафиксированы в ЯНАО. Участников международной летней экспедиции на полуостров Ямал и остров Белый потрясли встречи с некоторыми видами "южных" птиц, обилие полевок в арктической тундре. Заметно продвинулись к Полярному кругу десятки видов теплолюбивых растений. На этом фоне не удивляет поощряемое правительством автономии картофелеводство, хотя оно и требует солидных бюджетных дотаций.

И все-таки в высоких широтах на суше из-за притока тепла проблем, пожалуй, больше, чем радостей. Прежде всего в силу деградации вечномерзлых пород. Они "плывут", образуют провалы, требуют все больших затрат на обеспечение безаварийной работы промыслового оборудования, трубопроводов, устойчивости зданий. Зато вроде бы шельфовые месторождения теперь более доступны, морским судам есть где развернуться, уменьшилась потребность в ледокольном сопровождении. Спутниковый мониторинг показывает, что ледовое поле Арктики сжимается как шагреневая кожа.

Лед не помеха?

Часть СМП - между Ямалом, Таймыром и Северной Европой - наиболее благоприятна для плавания. Здесь все чаще и чаще курсируют танкеры с ямальской нефтью, отправляемой на экспорт. Еще в 1877 году пароход "Луиза" купца Трапезникова забрал товар в Лондоне и доставил его, следуя северными морями, по Оби и Иртышу, в Тобольск. В текущем столетии аналогичным путем в древний сибирский город из Европы и АТР везут оборудование для новых нефтехимических производств. Крупногабаритные модули для строительства завода по сжижению газа в ямальской Сабетте, изготовляемые на верфях в Азии, также прибудут со стороны Европы, то есть через Суэцкий канал. Через него же пока запланирована транспортировка части объемов СПГ в некоторые дальние страны.

Станет ли СМП на всем его протяжении, включая Берингов пролив, конкурентом Суэцу в качестве транзитной трассы?

Теоретически это возможно - при условии создания мощной прибрежной инфраструктуры, развитого ледокольного флота, многомиллиардные траты на который окупятся за счет оплаты услуг сопровождения. Опять же, дабы их стоимость не отпугивала перевозчиков, движение по СМП должно быть интенсивным. Чем больше караваны, тем меньше себестоимость прохода. При отсутствии коммерческой прибыли СМП будет, очевидно, преимущественно играть роль "внутренней" дотационной дороги для грузовых перевозок между портами арктического побережья РФ, обеспечения оборонно-военных функций государства.

Комплексный проект развития СМП федеральное правительство утвердило. По мнению полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева, отработка схемы его эффективного функционирования займет год-полтора. Следует учесть отрицательные факторы таяния льдов для судоходства. Специалисты Арктического и Антарктического НИИ обращают внимание на увеличение высоты волн в северных акваториях и ледовые штормы, на коварные айсберги, образующиеся после разрушения ледников на островах.

Не сжечь атмосферу

Что делать человечеству - пассивно наблюдать за глобальным потеплением? Его надо притормаживать, уверено подавляющее большинство следящих за процессом ученых, экспертов, экологов. Вопрос о причинах повышения температуры на планете все еще дискуссионный, но сегодня развитые страны солидаризировались в стремлении к резкому сокращению объема парниковых газов. В основном от них беда. Концентрация углекислоты выросла за два с небольшим века на 40 процентов. Это следствие хозяйственной деятельности землян.

Вот почему международное сообщество требует от добывающих стран полной утилизации ПНГ. Глобальное партнерство по сокращению объемов сжигания газа в 2012 году целевую программу Югры отметило как лучшую региональную. Семь лет назад в факелы уходила пятая часть ПНГ, сейчас, согласно официальной сводке, втрое меньше. С недавним запуском газоперерабатывающего завода на Приобском месторождении планка утилизации поднимется до 95,4 процента.

Плата за участившиеся природные аномалии велика. В Калифорнии, входящей в первую десятку самых богатых регионов мира, ущерб от небывалой засухи и пожаров исчисляется миллиардами долларов. В миллиарды рублей может обойтись бюджету сильнейшее наводнение в Нижневартовске (если верить томским гидрометеорологам, это одно из следствий повышения среднегодовой температуры в Западной Сибири). Ориентировочная цена дамбы - 15-20 миллиардов.

Между тем осознанные угрозы "теплового удара" радикально меняют подходы к использованию энергетических ресурсов. В Германии производительность солнечных батарей сравнялась с мощностью атомных электростанций. В Китае ветряки уже превзошли по выработке АЭС. Та же Калифорния взяла обязательство через десятилетие довести долю электромобилей до 15 процентов. Саудовская Аравия за четверть века намерена создать самую мощную на планете ветряную и солнечную энергетику и в последующем экспортировать вместо баррелей мегаватты.

Углеводородное сырье уже никто не бережет, получили широкое распространение альтернативные способы получения энергии, подытоживает профессор Тюменского нефтегазового университета Юрий Земенков. В начале нулевых в Тюмени группа экспертов в сфере ТЭК предлагала создать фонд инновационной, экологически чистой энергетики, отчисляя в него с каждой добытой тонны нефти хотя бы пару рублей. Тогда от энтузиастов отмахнулись: мол, на наш век нефтедолларов хватит. Что ж, рано или поздно, но об альтернативе придется позаботиться. Иначе вылетим в трубу.

Выступления экспертов, семинары и обсуждения будут посвящены тому, какие новые технологические и гуманитарные тренды необходимо учитывать в обучении, чтобы наше образование и наши дети были конкурентоспособными. Особое внимание будет уделено тому, какое значение для обучения молодого поколения может иметь «Национальная технологическая инициатива».

«Где и как учиться детям? – это основная проблема для тех, кто озабочен будущим своих детей и общества в целом. На фестивале EUREKA!FEST мы хотим собрать заинтересованных педагогов, ученых, популяризаторов науки и экспертов в области образования, чтобы понять, каким подходы к обучению должен быть сегодня, чтобы завтра мы стали жить лучше, – поясняет Александр Дубынин, директор фестиваля EUREKA!FEST. – Конференция, в первую очередь, просветительская, мы не планируем принятия специальных резолюций, но надеемся, что она будет полезной для всех участников».

Упор на конференции будет сделан на то, как приспособиться педагогу к изменяющимся реалиям российского образования и технологического прорыва, который сделал мир за последние 20 лет. В частности, подчеркивают организаторы EUREKA!FEST, именно сейчас становится очень важным самообразование и самоактуализация педагога.

На конференции выступит заместитель генерального директора ОАО «Российская венчурная компания» Евгений Кузнецов. Он расскажет о стремительно набирающем темп движении в поддержку «Национальной технологической инициативы», задача которой обеспечить технологическое преимущество страны в тех направлениях, где мы сейчас достаточно сильны. Евгений Кузнецов представит структуру и задачи НТИ, возможности использования ее как системы приоритетов, задающую контекст развития образования.

Среди событий конференции – семинар с Дмитрием Судаковым, участником группы «Конструкторы сообществ практики», куратором образовательных программ школы «Сколково». Участники семинара будут работать совместно над задачей включения атласа новых профессий в образовательную практику обычных школ. Атлас поможет замотивировать детей идти на новые, перспективные специальности и, соответственно, быть успешными в будущем. Среди таких профессий – цифровой лингвист (обучение ведется в Новосибирском государственном университете), робототехник, специалист по здоровому образу жизни для пожилых людей и другие.

Вместе с педагогами обсуждать лучшие образовательные практики будут обсуждать Федор Кондрашов (организатор Летней школы молекулярной и теоретической биологи, заведующий лабораторией эолюционной геномики в Центре геномной регуляции (Барселона, Испания), Ольга Ечевская, кандидат социологических наук (НГУ), Павел Бородин (профессор НГУ, генетик, доктор биологических наук), Ирина Путинцева (директор образовательного центра «Горностай»), авторы уникального проекта GetAClass и другие эксперты.

Кроме конференции, рассчитанной на учителей, EUREKA!FEST объявит о старте конкурса оптических демонстрационных и экспериментальных установок среди школьников Light Sience Fair. Конкурс будет посвящен Международному году света, который объявлен ЮНЕСКО. Школьники вместе с со своими научными руководителями придумают и соберут установки, действие которых нужно будет продемонстрировать на большой выставке в конце октября. Консультировать и оценивать установки будут представители физического факультета НГУ и организаторы Турнира юных физиков.

Официальными партнерами события являются Академпарк новосибирского Академгородка, Российская венчурная компания, Фонд образовательных и инфраструктурных программ Роснано, ГАУ «Центр» Министерства образования, науки и инновационной политики Новосибирской области, Институт мониторинга и развития образования Новосибирской области, компания «Унискан». Конференция пройдет 18 сентября в Академпарке, для участия необходимо заполнить анкету или зарегистрироваться на сайте http://eurekafest.nsu.ru .

Для дополнительной информации: координатор конференции Алла Гончарова, eureka.nsk@gmail.com, +7 913 910 41 97. Аккредитация СМИ: Саша Зайцева, sasha.s.zaytseva@gmail.com