Рабочая группа ФАНО России по взаимодействию с молодыми учеными провела расширенную выездную сессию на Байкале. В мероприятии приняло участие порядка ста научных сотрудников со всей страны.

Тема сессии была посвящена будущему науки. Участникам рабочей группы предстояло ответить на три главных вопроса: какие направления являются приоритетными для развития отечественной науки, как должна быть устроена научная организация, способная выполнить поставленные перед ней задачи, и какими профессиональными навыками необходимо обладать ученому нового поколения. На поиск решения организаторы отвели делегатам два дня. За этот срок необходимо было не только сформулировать свои предложения, но и оформить их в виде практических рекомендаций (дорожных карт).

Участники сессии определили следующие фундаментальные вызовы, стоящие перед Россией -  пространство и время (большая страна и ускорение темпа жизни), жизнь и (высокий уровень смертности мешает устойчивому развитию страны). А далее, исходя из этого, обозначили и приоритетные направления науки. В их число попали энергетика, информационные технологии, транспорт, связь, освоение Арктики и космоса, нанотехнологии и микроэлектроника.

Немало внимания уделили и тому, как должна строиться организация отечественной науки. В ее основу, по мнению самих ученых, должна быть положена междисциплинарность. Недаром, большая часть современных прорывных результатов достигается именно на стыке наук. Ключевыми характеристиками облика «идеальной» лаборатории стали: наличие уникального проекта, численность лаборатории – не менее 5-7 исследователей с уникальными профессиональными навыками, наличие аспирантов и студентов, темы исследования которых лежат в рамках проекта, задел на перспективу. А для большей эффективности вся непрофильная деятельность должна быть вынесена из лаборатории (например, хозяйственные функции можно передать на аутсорсинг). Да и в целом, модель управления научными учреждениями должна строиться в рамках проектного подхода. В частности, в самой структуре должна быть заложена возможность ее мобильной корректировки в соответствии с изменениями поставленных задач.

Отдельная группа участников составляла «дорожную карту» кадровой политики в научной сфере. В нее вошли система отбора молодых ученых для формирования кадрового резерва, развитая система междисциплинарных и межинститутских мероприятий, система travel-грантов для участия в российских и зарубежных научных и организационных мероприятиях и т.д. Результатом реализации этой программы должно стать появление достаточного числа научных сотрудников, способных наиболее эффективно работать в лабораториях «нового типа».

Одним из участников сессии стал заместитель директора ИЦИГ СОРАН Сергей Лаврюшев. Мы попросили его кратко оценить итоги байкальского форума и перспективы «дорожных карт», созданные его участниками.

- Я считаю, что такого рода собрания надо проводить регулярно, чуть ли не ежеквартально. Приглашать к участию в них соответствующий пул экспертов. И что немаловажно – собираться каждый раз на новой площадке – в Новосибирске, Санкт-Петербурге, Москве, на Дальнем Востоке… Это поможет участникам лучше познакомиться с региональной спецификой, понять локальные особенности и проблемы развития науки в стране.

Что касается «дорожных карт», то это, конечно, не официальный документ. Это некий срез взглядов научного сообщества на пути развития и организации науки. Естественно, что по мере развития событий, они могут заметно редактироваться. Ну а воплощение их в жизнь начнется только, когда они лягут в основу каких-то решений со стороны ФАНО.

- И когда, на Ваш взгляд, это может произойти?

- Вообще, чем скорее, тем лучше. И на основе впечатлений от мероприятия, я могу предположить, что многое будет принято уже в этом году.

Сергей Кольцов 

Использованы материалы сайта ФАНО. Фото - страница ФАНО в Facebook

Так звучит слово «остановка» по-украински. Язык этот сегодня у нас, мягко выражаясь, не особо популярен, да и раньше отношение к нему было ироничным: по-русски транспорт останавливается, а у них…зупынается? Но речь пойдёт не о сравнительном языкознании, а о том, как депутат городского Совета пытается предотвратить превращение в «зупынку» удобной и привычной пассажирской остановки.

Некоторое время тому назад мэрия утвердила и начала осуществлять «План проведения реконструкции и переноса остановок общественного транспорта в г. Новосибирске». Цель ставилась благая: привести их в соответствие с ГОСТами и таким образом сделать более безопасными (хотя опасность, как и разруха, кроется не столько в нестандартности, сколько в головах). Перенести решили и остановку «Поликлиника» на южной стороне Морского проспекта — сдвинуть в сторону Дома учёных СО РАН.

Туда, где расположен обширный парковочный карман, возле которого администрацией Советского района «во исполнение» уже воздвигнут металлический павильон. Явно не шедевр малой городской архитектуры. Вдобавок тесный, продуваемый и промокаемый со всех сторон.

Жителям это не понравилось. По целому ряду причин, главная из которых: их мнения никто не спросил. А это, извините, Академгородок. Здесь так не принято. Жители обратились к своему депутату, академику Николаю Захаровичу Ляхову. Депутат стал разбираться. Главной причиной переноса остановки была обозначена забота о безопасности. Но по запросу одного из помощников Ляхова начальник областного ГИБДД Сергей Викторович Штельмах сообщил: Морской проспект не является очагом аварийности, есть в Советском районе места намного тревожнее.

Почему же тогда муниципальные чиновники сочли действующую остановку «Поликлиника» небезопасной? Потому что не соблюдён тот самый ГОСТ: пешеходный переход размечен не за пассажирской платформой (по ходу движения), а перед ней. Но люди привыкли к тому, что водители пропускают их при выходе из-за транспортного средства спереди (на снимке смотрят уже на следующую полосу движения).

На «новом» (у Дома учёных) месте высадки-посадки тоже есть обозначенный знаками и разметкой пешеходный переход. И тоже не сзади, а спереди предполагаемой остановки, где движение людей через проезжую часть регулируется светофором. Однако, когда пешеходам горит зеленый свет для перехода через Морской проспект, с улицы Ильича по тому же сигналу выезжает автотранспорт, создающий для них неудобства и потенциальную угрозу наезда.

Так обстоят дела с дорожными рисками, мнимыми и реальными. Но безопасность важна не только на проезжей части. Депутат Николай Ляхов писал в департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии: «Доступ от существующей остановки пассажирского транспорта к двум школам и густонаселенному жилому массиву обеспечивается по благоустроенному тротуару улицы Ученых. Вблизи предлагаемого местоположения остановочной площадки благоустроенные пешеходные связи в этом направлении отсутствуют. С наступлением короткого светового дня и снегопадов мы получим социальную напряженность и, вероятно, рост преступности в лесном массиве, по которому будут вынуждены передвигаться граждане, в том числе дети».

Помимо безопасности есть ещё соображения удобства и комфорта. Новый остановочный павильон у Дома учёных не оборудован ничем, кроме неудобного сидения: нет киоска продажи проездных билетов и сопутствующих товаров, даже урны для мусора. Всё это есть на действующей остановке «Поликлиника». Далее: парковочный карман у Дома учёных намного длиннее, чем нормальная площадка для остановки общественного транспорта.

Это пространство будет провоцировать автомобилистов парковать здесь машины: при посещении, например, концертов в Доме учёных, парковочная площадка рядом с которым крайне мала. Об этом писала в мэрию и директор ДУ Галина Германовна Лозовая: «В связи с тем, что в период проведения ежедневных театрально-зрелищных мероприятий Дома ученых в непосредственной близости от места запланированного переноса остановки скапливаются и располагаются на стоянку десятки единиц автотранспорта, это создаст огромные затруднения…».

Наконец, есть соображения экологии, что опять-таки приоритетно для Академгородка.  Перенос остановки приведет к новым, стихийным проходам по близлежащим зелёным зонам вне проложенных в лесопарке тропинок. Так, сразу за предлагаемой у Дома учёных остановкой виднеются бетонные ступени, ведущие к полностью заросшей старой тропе.

В случае переноса остановки она будет, без всякого сомнения, протоптана заново, в ближайшем лесу могут появиться и другие. В письме депутата Ляхова начальнику муниципального департамента сказано: «Также будут разбиты существующие в данном лесном массиве неблагоустроенные грунтовые тропинки. Мы получим вторую «тропинку Векуа» (проходит от ост. «Цветной проезд» к зданию НГУ), с требованием благоустройства которой вами получены десятки обращений граждан».

Так что же делать? Игнорировать ГОСТы или здравый смысл?

Николай Захарович Ляхов предложил совместить первое со вторым: «В целях выполнения требований ГОСТа предлагаем выполнить размещение нерегулируемого пешеходного перехода перед существующей остановочной площадкой по ходу транспорта».

Проще простого. Считанные часы работы: перенести два дорожных знака и напылить новую разметку на асфальте. И всё. Соблюдены стандарты и довольны люди, которым удобную во всех отношениях остановку не подменяют сооружённой для отчётности «зупынкой».

Теперь подождём, что ответит депутату мэрия. Там, вроде бы, что-то начало меняться…

Андрей Соболевский

Фото автора 

Перед страной встают новые вызовы технического характера, ответить на которые нельзя без ускоренного развития сферы НИОКР: нам требуются реиндустриализация, перевооружение армии и многие другие вещи. А ещё нам требуются симметричные ответы технического характера, например в сфере спутниковой навигации. Речь про ограничение работы управляющих станций системы навигации GPS, которые с 1 сентября планируют отключить полностью, заменив американскую систему навигации российской системой ГЛОНАСС.

История вопроса

Спутниковые навигационные инициативы СССР и США развивались приблизительно параллельно — с небольшим отставанием с советской стороны: американцы первыми разработали и ввели в эксплуатацию уже в 1964-ом свою систему «Транзит», предназначенную для поддержки атомных подводных лодок и переносимых ими боеголовок.

Самая ранняя спутниковая система навигации СССР — «Циклон» — была реализована в конце 60-х — начале 70-х годов с целью обеспечения достаточной точности приземления ядерных боеголовок. Погрешность «Циклона» составляла порядка 200 метров, что даже для малого ядерного заряда пренебрежительно мало, поэтому он остаётся в строю и по сей день. Дальнейшая конвертация навигационной системы в гражданское направление привела к созданию навигационной архитектуры «Цикада», которой на тот момент было достаточно для нужд торгового флота, а сейчас она занимается определением местонахождения терпящих бедствие судов.

ГЛОНАСС начала разрабатываться как высокоорбитальный преемник низкоорбитального «Циклона» по заказу Минобороны СССР в 1976-ом — почти одновременно с началом работ по созданию GPS в США. Старт вывода новой орбитальной группировки несколько раз переносился, но в 1982 году был запущен первый из серии обновлённых спутников, а к 1995-му, вопреки политическим турбуленциям в стране, в космос были выведены все необходимые для введения системы в действие 24 спутника, из которых уже к 2001-му в силу снижения финансирования, сокращённого срока службы (7 лет, у свежезабрасываемых на орбиту — тоже) и иных причин от орбитальной группировки ГЛОНАСС осталось 6 также постепенно деградировавших космических аппаратов, что решительно никого не смущало, ведь для работы стратегического потенциала система наведения по-прежнему имелась, а общегражданские нужды элементарно удовлетворялись с помощью исправно работающей американской GPS, которая ещё в 1993-м была открыта к повсеместной эксплуатации.

На возрождение и развитие проекта ГЛОНАСС потребовалась серьёзная политическая воля, немало амбиций и финансовых и технических ресурсов: в СССР не была решена проблема, в частности, навигационных приёмников, поскольку к массовому производству они не планировались, а для военных нужд могут сойти и типичные индустриальные размеры класса «кирпич».

Здесь конечным пользователям на выручку пришли отработанные карманные технологии GPS, в чипы которых стандарты ГЛОНАССа добавили вторым классом, что позволяет лучше ориентироваться на местности: больше спутников — точнее координаты, даже если со всех сторон вас ограничивают огромные бетонные городские условия. Отечественные производители, кроме громоздких печатных плат, к сожалению, для приёмников ГЛОНАСС предложить ничего не смогли, поэтому оригинальные пользовательские продукты были в итоге реализованы на тайваньских чипах.

С учётом того, что, вопреки многогранной риторике в отношении бессмысленности создания второй глобальной спутниковой системы параллельно с уже повсеместно принятой GPS, захватившей весь рынок, сохраняется риск отключения американцами работы своей системы, многие страны в настоящее время уже развивают свои региональные спутниковые навигационные системы (ЕС — «Galileo», КНР — «Бэйдоу», Индия — IRNSS, Япония — QZSS). К слову отметить, с китайской «Бэйдоу» у нас есть некоторая взаимодополняемость, нашедшая отображение в соответствующих договорённостях: согласно экспертным шведам, в северных широтах ГЛОНАСС работает даже с меньшей погрешностью, чем американская система — за счёт более высокой орбиты, — а у китайцев дела лучше обстоят на своих родных широтах. Перспектива? Перспектива!

К началу 2013 года модули ГЛОНАСС были установлены на 530 самолетах и вертолетах, однако эмпирические данные утверждают, что в таких условиях эксплуатации система решительно бесполезна: большинство воздушных судов не оборудованы пилотажно-навигационными комплексами и авионика не может взаимодействовать с навигационными системами, то есть сопровождение самолета сигналами ГЛОНАСС без дополнительного оборудования невозможно — минус применение. Впрочем, относительно громоздкие системы отечественного производства были в декретивном порядке инсталлированы на машины скорой помощи и МЧС.

Создание ГЛОНАСС — это предмет интереса в первую очередь ВС РФ: в случае если американская GPS перестанет действовать на территории России, то российские морские и воздушные суда, танки и иная военная техника (включая целые классы современного вооружения, типа БПЛА и управляемых авиабомб) могут оказаться в положении путешественника, у которого вместо компаса только пачка Беломорканала и мох на северной стороне дерева. Более того, с начала июня Россия ограничивает доступ США к 11 GPS-станциям, развернутым на нашей территории. А с 1 сентября, если Конгресс США не декларирует разрешение на строительство наземных элементов отечественной глобальной навигационной системы на территории Америки — дополнительных станций управления, — работа GPS останавливается полностью и мы все переходим на использование российского ГЛОНАСС не в силу гордости за передовую разработку, а в силу forcemajeure.

Между тем, по мнению аналитиков ЦРУ, функционирование российской навигационной системы в Америке не только повышает точность действия российского наступательного потенциала, что очевидно, но и может быть использовано для прослушивания конфиденциальных разговоров. Надо учесть, что в России нет управляющих GPS-объектов, сконструированных Пентагоном, нет контрольно-мониторинговых центров, которые корректировали бы спутниковые сигналы и также могли бы использоваться для прослушивания телефонных разговоров. У нас на территории имеются только представительские станции научно-исследовательской сети NEDA (North Eurasian Deformation Array). Задача сети NEDA — сбор геодезических и геофизических данных, что в системе GPS позволяет ей выполнять роль мильных камней, которые дают возможность спутникам точно определять расстояния между точками на карте России.

А чем грозит полное отключение услуг GPS на территории России? Оно в первую очередь позволит отправить в утиль все GPS-навигаторы (и, пожалуй, часть начинки смартфонов, caveat, — это будут делать производители, а не конечные пользователи), в которых не предусмотрена поддержка стандарта ГЛОНАСС. К слову, отключить GPS аккурат по нашей границе невозможно: отключить GPS на территории России означает, что его не будет в части граничащих с нами территорий, например, в ряде стран Балтийского региона.

Отечественные учёные, опирающиеся в отдельных направлениях своей деятельности на данные NEDA — а это геодезисты, геофизики, метеорологи, etc., — также за отсутствие рабочей информации спасибо не скажут. Впрочем, для геодезического зондирования Земли с высоким разрешением ещё используются отдельные спутники, которые наши американские торговые партнёры объявили спутниками военными и придумали сорвать поставки элементов компонентной базы, — наши, тем не менее, как-то выкрутились, но привычный осадок, разумеется, остался.

Сколько стоит ГЛОНАСС?

Ответ на этот вопрос открывается, если проследить за реализацией федеральной целевой программы «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012–2020 годы», которая в своём нынешнем виде была принята в 2012-ом, обещая участникам проекта 310 миллиардов рублей на поддержание, развитие и использование. Сумма кажется колоссальной, но в неё включены изготовление ракетной техники для запуска спутников, постройка самих спутников (в том числе разработка космических аппаратов следующего поколения), услуги по их запуску и управлению орбитальной группировкой, а также расходы касательно наземной инфраструктуры ГЛОНАСС и ещё порядка 30 миллиардов рублей на издержки популяризации и внедрения ГЛОНАСС.

Более того, за эти деньги разработчики обещают уменьшить погрешность определения координат с 3–6 метров до 0,5–0,6 метра (в 2020, до 1,4 метра — уже в 2015) в гражданском исполнении, что в системе GPS доступно только военным, меньшей погрешности в 2-4 метра сегодня придерживается американская навигационная система. Европейский проект EGNOS, пользующийся бесплатными сигналами обеих систем, сохраняет уровень ошибок позиционирования от 1,5 до 3 метров.

Посчитать количество средств, выделенных на разработку и развёртывание ГЛОНАСС за весь период существования проекта, начиная с разработок СССР, теоретически возможно, но пусть лучше эта тема ляжет в основу какого-нибудь серьёзного научного труда о сложностях и издержках бюрократических архитектур с учётом личностного фактора.

Но чего, казалось бы, особенно хорошего в крупном проекте создания национальной сети спутниковой навигации, которая обходится в сотни миллиардов национальных денег и развивается с некоторыми проблемами (характерными, впрочем, для любого крупного технологического проекта)? Что-то же должно стоять за этой системой правильного, что оправдывало бы её, кроме нынешних внешнеполитических условий, в которых любой технологический комплекс, делающий Россию более автономной в любом аспекте, стал резко необходим? Предположим, будут наши соотечественники и ещё полмира пользоваться данными российских спутников, — стоит ли оно того?

Помимо явного вопроса национального престижа и ряда сопряжённых вопросов безопасностного плана, ценность системы ГЛОНАСС — в разработках, основанных на её применениях. В практике инновационного развития часто фигурирует заморский термин «спин-офф», i.e. побочное по отношению к целевому применение новой разработки, ярчайший пример удачного спин-оффа — это ядерная энергетика по отношению к военной атомной программе.

Поэтому, повторюсь, настоящая ценность ГЛОНАСС — это тот спектр разработок и решений, основанных на этой навигационной системе, которые имеют широкое практическое применение, а также отработанных в рамках создания ГЛОНАСС технологий. Высокоточное позиционирование ГЛОНАСС (действуют не только спутники, но и наземная инфраструктура — погрешность составляет не более 20 сантиметров) нашли отличное применение в НИИ Прикладной Телематики: там была разработана уникальная для навигационной отрасли система дистанционного мониторинга сложных инженерных объектов, отслеживающая смещение транспортной инфраструктуры и рисковых геомассивов, которые могут вызвать оползни. Такая разработка позволяет не только принимать оперативные меры по ликвидации последствий нештатных ситуаций, но и прогнозировать их, принимая предупредительные меры, например, по ликвидации дефектов транспортных сооружений. Эта система уже внедрена и работает на участке 194-196 км трассы М27 Джубга-Сочи в районе Хостинской эстакады — наиболее рисковом и инженерно сложном с точки зрения прочности элементов конструкции.

Контроль деформации дорожных конструкций позволит на ранней стадии предотвратить разрушение мостов, плотин, тоннелей метро и даже зданий — это сэкономит ресурсы на регулярное инспектирование конструкций специалистами и минимизирует риски человеческого фактора.

Основанные на ГЛОНАСС мониторинговые системы также уже работают в Новосибирске: электроника контролирует состояние опор Октябрьского моста и на метромосте через Обь. Техническая подробность: в Новосибирске специальный тахеометр с заданной частотой проверяет расположение мониторинговых точек-отражателей, монтированных на объекте. Если что-то в конструкции моста деформируется и, соответственно, контрольная точка сместится с заданной позиции, система динамику зафиксирует и проинформирует диспетчера, который, в свою очередь, примет первичное управленческое решение: разгрузить мост, к примеру, или даже остановить движение на одном из его участков. Это не неразрушающий контроль, позволяющий фиксировать глубинные изменения в структуре объекта, это намного дешевле, регулярней и элегантней. Но только ли тахеометр, фиксирующий начавшиеся минимальные изменения, можно установить на опорах моста? Разумеется, нет: добавив туда электроники, измеряющей уровень воды в реке под мостом, уровень влаги в бетоне, и иных сенсоров, можно на более ранних стадиях фиксировать микроизменения — и причины деформации инфраструктуры.

Далее, как уже отмечалось ранее, навигационные технологии ГЛОНАСС широко используются в транспорте: в отдельных регионах с разными темпами и степенями успешности к навигационным информационным системам подключаются пассажирские транспортные средства, школьные автобусы, санитарный и медицинский транспорт, машины дорожных служб и ЖКХ, а также перевозчики опасных и крупногабаритных грузов.

Отдельных слов заслуживает проект по имени «ЭРА ГЛОНАСС» (Экстренное Реагирование при Авариях), который устанавливается в автомобили и может действовать в кооперации с аналогичной европейской системой «eCall» (обе находятся на завершающих стадиях создания) и российской «Системой 112». Задача «Эры» проста: система определяет местоположение произошедшего ДТП, после чего оператор формирует пакет внутренних документов по происшествию и переадресовывает вызов в ближайшую к месту ДТП службу спасения. Ожидается, что после установки в каждую машину эта система позволит сократить время прибытия спасателей на 30%, что снизит смертность на дорогах приблизительно на 4000 человек (ежегодно на дорогах России случается порядка 250 000 аварий, в которых гибнут порядка 27 000 человек). В развитии этой инициативы есть свои проблемы, но, поскольку она реализуется в рамках ФЦП, рано или поздно смертность на дорогах посредством ГЛОНАСС снижена всё же будет.

Ещё одно интересное применение технологиям ГЛОНАСС нашли в области лазерного 3D-сканирования. На форуме технологического развития «Технопром-2014» был представлен автомобиль с монтированными на нём лазерными сканерами, спроектированный для оценки местности при проектировании сложных конструкций, оценки состояния промышленных и инфраструктурных объектов. И эта технология не является чем-то оторванным от сегодняшней действительности: сибирские специалисты уже имеют в своём портфолио кейс эксплуатации лазерных сканеров для анализа состояния резервуаров с топливом и платформы для добычи природного газа на Сахалине — по контракту с одной нефтяной компанией. В обоих случаях на выстроенных трехмерных моделях были выявлены технические неполадки, могущие в перспективе повлечь аварийную ситуацию.

ГЛОНАССУ – быть!

Любой крупный технологический проект нельзя рассматривать обособленно: сама по себе ГЛОНАСС может быть вызвана к жизни скорее политическими амбициями, чем экономическими причинами, но каждый крупный проект, несущий в себе НИОКР-составляющую и способный тем самым не только породить новую волну инноваций — в своей индустриальной сфере, — России требуется. Остро нужны масштабные инициативы, среди применений которых может родиться масса новых гражданских технологий, вокруг которых может вырасти новая инфраструктура и которые смогут воспитать новое поколение квалифицированных кадров. Впоследствии эти же сформировавшиеся малые инновационные компании могут стать участниками решения других, более крупных задач, через участие в ФЦП и удовлетворение нужд госзаказа.

Как конкурент GPS ГЛОНАСС — ребёнок военных опасений, она экономически нерентабельна, технически — требует совершенствования и в целом может вызывать вопросы. Но как национальный проект развития, способный придать динамику многим технологическим направлениям и породить локальный поток инноваций, ГЛОНАСС абсолютно необходима.

Российское космическое агентство намерено создать новый космический аппарат (КА), предназначенный для очистки геостационарной орбиты (ГСО) от неработающих спутников и разгонных блоков (РБ). Начать работы по проектированию космического уборщика Роскосмос предлагает в 2018 году, потратив на разработки 10,8 млрд рублей. Завершение работ по созданию «Ликвидатора» (рабочее название аппарата) намечено на 2025 год. В проекте Федеральной космической программы (ФКП) на 2016–2025 годы приводятся параметры космического уборщика: масса обслуживающего космического аппарата — 4 т; количество последовательно удаляемых КА и РБ в одном цикле — 10 шт. ; длительность цикла удаления — до 6 мес. ; срок активного существования аппарата — 10 лет с возможностью реализации не менее 20 циклов удаления.

Проблема космического мусора признана актуальной всеми космическими державами: засорение космоса остатками космической деятельности мешает построению новых систем и создает опасность для пилотируемых миссий. Международная космическая станция (МКС) регулярно маневрирует, чтобы уклониться от опасных обломков когда-то существовавших КА. В 2009 спутник связи американской системы Iridium столкнулся на орбите с отслужившим свой срок российским военным спутником связи. В результате образовалось около 600 обломков, каждый из которых несет новую опасность. Проведенное Китаем в 2007 году испытание противоспутниковой ракеты, поразившей отслуживший спутник «Феньюнь» на высоте 865 км, имело последствия в виде 2,8 тыс. новых фрагментов космического мусора. Благодаря успешному испытанию противоспутниковой ракеты Китай моментально стал мировым лидером по количеству орбитального мусора: на его долю приходится 40% техногенных объектов в околоземном пространстве, у США — 27,5%, у России — 25,5%, у остальных стран — 7%. В настоящее время на околоземной орбите, по данным US Space Surveillance Network, находятся 16,2 тыс. объектов, столкновение с которыми приведет к уничтожению КА.

73% космического мусора находится на низких орбитах — высотой до 2 тыс. км. Но Роскосмос собирается начать уборку с геостационарной орбиты (ГСО), расположенной над экватором на высоте 36 тыс. км над уровнем моря. Смысл в том, что ГСО является наиболее коммерчески востребованной: на ней работают спутники связи и вещания.

— На геостационарной орбите уже тесно, — считает Александр Данилюк, первый заместитель гендиректора ЦНИИмаша, головной научной организации Роскосмоса. — Задача создания такого аппарата сверхсложная. Исполнитель не определен. Полагаю, будут рассмотрены проекты нескольких производителей, имеющих опыт создания и эксплуатации КА на геостационарной орбите. Это РКК «Энергия», ГКНПЦ имени Хруничева, НПО имени Лавочкина, ИСС имени Решетнева. Можно предположить, что некоторое преимущество будет у тех компаний, у которых шире опыт сближения и стыковок на орбите, поскольку здесь эти технологии будут востребованы.

По словам Данилюка, вариантов утилизации мусора у космического уборщика два: либо направить собранные аппараты и их фрагменты на более высокую орбиту, где они никому не будут мешать, либо сводить аппарат с орбиты и затапливать в так называемом кладбище космических кораблей. Это район Тихого океана рядом с островом Рождества, куда направляют сводимые с орбиты КА.

— Уводить на более высокую орбиту проще, — говорит Данилюк. — Можно прилететь, захватить объект, толкнуть его на другую орбиту и выполнять следующую задачу.

По мнению директора по науке космического кластера «Сколково» Дмитрия Пайсона, создание космического мусорщика с заданными Роскосмосом параметрами — задача реализуемая.

— Это не запредельно сложно, и я полагаю, на рубеже 2025 года задача вполне реализуемая для российской космической промышленности, — говорит Пайсон. — К 2025 году на такой аппарат будет спрос, поэтому я считаю включение проекта «Ликвидатор» в ФКП обоснованным.

Программа создания «Ликвидатора» не самое дорогостоящее мероприятие в планах Роскосмоса. Более 350 млрд рублей ведомство просит выделить на создание сверхсовременной национальной группировки спутников, обеспечивающих наблюдение за земной поверхностью, океанами и состоянием атмосферы. «Состав орбитальной группировки по направлению „Дистанционное зондирование Земли“ будет увеличен до 26 космических аппаратов нового поколения, которые в полной мере будут соответствовать требованиям к объемам и качеству решаемых задач», — говорится всё в том же проекте Федеральной космической программы на 2016–2025 годы. На создание ракеты-носителя сверхтяжелого класса для полетов к Луне Роскосмос просит выделить 214,6 млрд рублей.

Фото - http://izvestia.ru/

Совет научной молодёжи СО РАН, Фонд "Академгородок", Сибирский экологический центр организуют и проводят Акцию «Экологическая неделя в Академгородке», в которой может принять участие каждый неравнодушный житель Академгородка. Ниже о некоторых мероприятиях, планируемых в рамках этой акции.

"Академгородок создавался как город «диффузного» типа - город-лес. Большая озеленённость создает комфортную среду для научной, учебной и творческой деятельности, для занятий спортом и отдыха. К сожалению, лесные участки в Академгородке загрязняются бытовым мусором, а ведь каждому хочется прогуляться по чистым тропинкам, пройтись по ухоженным газонам. Давайте вместе сохранять и оберегать место, где мы с вами живём!" - заявили организаторы акции. Она представляет собой несколько мероприятий по сбору мусора и различного вторсырья, которое сегодня захламляет территорию Академгородка.

Так, 22 и 23 августа участники акции будут принимать у населения макулатуру, пластик, батарейки и энергосберегающие лампы. Макулатура, в частности, собирается по следующему графику:

22 августа

с 10-00 до 11-00 у ДК "Звезда"

с 11-30 до 13-00 у ДК "Академия"

с 14-00 до 15-00 у ДК "Маяк"

с 15-30 до 16-30 у ДК "Приморский".

Эта работа будет продолжена и в сентябре. Так, на 6 сентября запланирован сбор пластика и лома, на конец месяца - снова макулатура.

Вырученные от сдачи средства гражданам предложат переправить на различные соцпроекты. Например - в Приют для собак Академгородка РОО «Право животных на жизнь» - благотворительная организация помощи бездомным животным. Приют содержит сейчас около 200 собак. Есть старые собаки, собаки среднего возраста и много молодых собак. Все собаки в приюте лечатся, вакцинируются, стерилизуются. За время существования приюта было проделано немало работы, результатом которой стали сотни счастливых хозяев и собак, нашедших свой дом.

Обратите внимание, приют животных не забирает - все приюты города переполнены. Если вам предлагают забрать животное, а возможно ещё и за деньги, помните: это не приюты, а перекупщики, и шанса на жизнь у животного не будет.

Если вы любите животных и готовы помочь приюту, то вот те проекты, которые требуют нашего с вами участия: 

1. На данный момент нужно стерилизовать 5 собак, общая стоимость стерилизации этих собак более 10 тыс. руб.

2. Приют существует уже 15 лет старые вольеры пришли в негодность. Необходимо заменить старые вольеры на новые. Для этого приют ищет спонсоров, которые помогли бы приюту осуществить эту мечту. 

Или - на научную и волонтерскую программу сохранения рек «НАША РЕКА ИЗДРЕВАЯ». Руководитель проекта Юлия Колеватова так рассказывает о своей работе: «Более десяти лет назад Издревой, ее красотами и проблемами, заинтересовалась наша организация. Для исследования долины реки мы привлекли ученых естественно-научных институтов СО РАН, специалистов природоохранных организаций. Неожиданно для себя они открыли здесь несколько нехарактерных для нашей местности и краснокнижных видов рыб, птиц, растений, и продолжили изучение и мониторинг этой территории. Благодаря их заключениям в 2009 году был создан «Памятник природы «Долина реки Издревая» на 70 га».

Участник проекта эколог-химик Евгений Книжник обращает внимание на химический мониторинг воды Издревой: «Было обнаружено сильное влияние прилегающих населенных пунктов и дачных поселков на загрязнение воды. Основная причина - это свалки, возникающие из-за отсутствия нормального вывоза мусора. По сложившейся многолетней привычке люди сжигают в печах совсем не безопасный пластик или свозят мусор в лесные овраги. Наши волонтеры проводят специальные анкетирования, мы разъясняем проблемы, связанные с мусором через газеты и листовки, аншлаги, приходим на собрания, проводим яркие акции с местными школьниками, субботники. Во время субботников силами волонтеров, сознательных дачников и местных жителей убираются старые мусорные завалы, расчищается от отходов речное русло».

Подробнее о мероприятиях "Экологической недели" вы можете узнать в соцсетях

https://www.facebook.com/events/598876433530182/

и http://vk.com/eco_week.

Недавно прошло общее собрание Сибирского отделения Российской академии наук, на котором утвердился новый устав СО РАН. В этом уставе, как и в уставе РАН, за Академией наук признано право высшего научного совета страны и органа, вырабатывающего научное направление и выдающего рекомендации по финансированию и развитию фундаментальной науки и инновационного развития. Проведено формальное объединение через устав трех академий: Российской академии наук, Российской академии сельскохозяйственных наук и Российской академии медицинских наук. Устав принят, уже не до дискуссий. Институтам Федерального агентства научных организаций (ФАНО) и Академии наук предстоит либо совместное, либо раздельное плавание. Поскольку за руководством ФАНО закреплено управление имуществом и финансами, то наше будущее зависит от того, насколько устав институтов ФАНО будет соответствовать уставу Академии наук.

Если бы во главе ФАНО стояли ученые, то я был бы уверен в возможности тесного сотрудничества между двумя этими структурами. Сейчас это не так. Руководство ФАНО состоит из квалифицированных и умных чиновников, которые (если судить по опыту других отраслей) не представляют существа роли фундаментальных наук. В результате они опираются на мнения экспертов и пытаются выработать какой-то алгоритм требований к любой работе, любому проекту, любой программе. Также вырабатывается требование к институтам ФАНО.

Я представляю себе картину: в Институте теплофизики СО РАН работают Планк, Иоффе, Басов, Прохоров, Черенков (и так далее), и впервые, при подаче заявки на проект, вводят такие понятия, как квант, полупроводник или мазер. Ни один из проектов этих людей принят не был бы, так как в стране не нашлось бы эксперта, который бы понял, о чем идет речь, или таких были бы единицы, и, скорее всего, чиновники ФАНО и представлений бы о них не имели.

Эффект Черенкова — очень тому объемный пример. Его значение было осознано далеко не сразу. На современном языке: крупное открытие рождает новый бренд. Российские нобелевские лауреаты появились за счет обильного бюджетного финансирования и возможности поиска новых идей.

В доперестроечные времена основное финансирование шло через бюджет, и директор Института теплофизики СО РАН требовал от меня абсолютно нового, того, что никто не делал раньше. Приходилось напрягать мозги и мне, и всем моим коллегам и генерировать эти идеи. В те годы было сделано очень много, что выдвинуло Институт теплофизики в лидеры мировой теплотехники, теплофизики и гидромеханики. Сейчас для того, чтобы сделать что-то абсолютно новое, приходится заимствовать деньги из других проектов, а потом уже, после публикации статей в журналах с высоким импакт-фактором, бороться за дальнейшие проекты в этом направлении. Путь длинный и далеко не для всех доступный. Было бы разумным уменьшить количество заказных конкурсных проектов и грантов и увеличить долю бюджетного финансирования в группе ведущих институтов.

Я не являюсь категорическим противником прошедшей реформы. В свое время в газете «Троицкий вариант» была опубликована моя статья с предложением о реформировании Академии наук, но поистине хочешь как лучше, а получаешь как всегда. Давайте вспомним про недостатки системы Академии наук к началу реформы. Первой и формальной причиной была коррупция руководства Академии наук, подтвержденная впоследствии следственными органами. Второе — средний возраст членов Академии стал беспредельно велик: 75 лет у академиков и 70 у членов-корреспондентов, и всё это время средний возраст пытались снизить путем выделения вакансий для «молодых» ученых. Формально введение вакансий молодых ученых уменьшало средний возраст, но качество работы Академии при этом не росло. Многие институты обросли людьми, потерявшими творческие способности, и учеными, работающими на стороне. Третьей причиной снижения эффективности работы в фундаментальном направлении был уход ряда ученых на параллельную деятельность за пределами института. Многие исследователи и сейчас создают собственные фирмы. До сих пор достаточно высок отток творческой молодежи за рубеж.

Гарантированная заработная плата в институтах смехотворна. Доктор наук имеет зарплату на уровне младшего лейтенанта полиции, а главный научный сотрудник — на уровне капитана дорожно-постовой службы. Академик зарабатывает много меньше, чем начальник департамента в администрации, и его суммарный доход вместе с академической стипендией составляет 60 тыс. руб. Это заставляет ученых одновременно реализовывать себя в прикладной научной деятельности за пределами института.

Приходится бороться за хоздоговора, которые за-частую выполняются на основе уже имеющейся фундаментальной науки, и отвоевывать максимальное количество грантов. Я лично много лет вел проекты с фирмами Air Products, НР, GM, в общей сумме в денежном эквиваленте составлявшие до $1,5 млн. Эти исследования не были фундаментальными, в них не генерировались новые представления об устройстве окружающего мира или физике новых явлений. Они отвечали на вопрос «как сделать лучше». Эти договора позволили в трудное время поддержать финансовые возможности института, и очень существенно. Сейчас возможность заниматься глубокой фундаментальной наукой есть на основе грантов президентской программы. Здесь глав-ной бедой является отсутствие квалифицированных экспертов. Конечно, необходимо сокращение числа не-эффективно работающих институтов Академии наук и количества сотрудников за счет сокращения потерявших творческую активность.

В результате прихода к руководству наукой в основном экономистов, юристов и рядовых доцентов вузов возникают такие странные и опасные тенденции, как, например, всё объединять. Пример тому — Московский государственный университет инженерной экологии, ранее Московский институт химического машиностроения, к которому были присоединены три других вуза, даже и близко не лежащих по специализации учеников к знаменитому МИХМу и катастрофически уступающих МИХМу по качеству обучения и квалификации преподавателей. Такое сравнение каждый может сделать сам, воспользовавшись любой поисковой системой. Совершенно не-понятно, на основе какого здравого смысла было проведено объединение абсолютно несовместимых структур и почему ему дано такое внешне при­влекательное название. Неужели не понятно: если к пятерке прибавить единицу, то получится посредствен­ность — тройка. Московский инсти­тут химического машиностроения славился школами профессоров Гухмана, Шорина, академика Кутепова и многими другими. Выпускники были востребованы на всех предприятиях химической промышленности Рос­сии. Нет никаких сомнений, что рей­тинг объединенной структуры начнет катастрофически падать по сравне­нию с рейтингом МИХМа. Уменьшая количество вузов, мы неизменно бу­дем уменьшать и качество. Я окон­чил энергетический факультет Том­ского политехнического института и доучивался в Новосибирском госу­ниверситете. В дальнейшем мне при­шлось в течение нескольких лет быть ректором НГУ, который в настоящее время стал национальным исследо­вательским университетом, которому государство дало почетную возмож­ность бороться за попадание в рейтинг лучших вузов мира.

Я с ужасом себе представ­ляю, что кому-нибудь придет в голову начать объединять ин­ституты ФАНО или присоеди­нять к НГУ другие вузы города. Как-то односторонне тракту­ется гегелевская диалектика «количество переходит в ка­чество». Забывается, что новое качество может быть и лучшим и худшим. В основе и фундаментальной и прикладной науки лежит профессионализм, основанный на специализации знаний. Фундаментальная наука требует глубоких знаний имен­но своей науки с постепенным, не на­сильственным проникновением одной науки в другую. Так возникла химиче­ская физика, физическая аэромехани­ка и другие науки.

Создание небольшого количества крупных федеральных университетов, например во Владивостоке и в Красноярске, было вполне оправданным, так как сопровождалось достаточным финансированием и приглашением ведущих профессоров. Организовы­вались эти вузы разумно на основе соединения сильных организаций под сильным руководством.
В особо трудном положении ока­зались институты Сибирского отде­ления. Финансирование президиума Сибирского отделения имеет минимальные размеры. Происходит двукратное сокращение аппарата президиума. Основная координирующая сила — общее финансирование — исчезла. Функции назначения руководителей институтов перешли с 1 июля к ФАНО. На заседаниях президиума СО РАН и ФАНО будут слушаться научные доклады без возможности по-лучения финансовой поддержки тех или иных направлений. Нужно искать возможности межинститутской координации в пределах сложившейся ситуации.

Я вижу единственную возможность, которая заключается в консолидации институтов Академгородка с Новосибирским государственным университетом. Наиболее разумным это было бы при полном использовании научно-исследовательской части (НИЧ) Новосибирского госуниверситета. Напомню, что НИЧ НГУ возникла после ликвидации молодежной организации «Факел» в Академгородке. Эта организация, выполняющая проекты и хоздоговора на основе сотрудничества с исследователями академических институтов, была эффективным посредником между сотрудниками институтов СО РАН и производством, а также другими научными организациями страны. Научно-исследовательской частью НГУ до сих пор проводится солидный объем работ по этому же принципу. Я лично планирую приглашение ведущего ученого из Японии в НГУ через НИЧ. Через НИЧ возможно проведение многих контрактов, проектов и грантов. Многолетний опыт работы НИЧ об этом свидетельствует. Важно, что начинать нужно не на новом месте. Нельзя забывать, что зарубежьем НГУ воспринимается как комплекс из университета и всех научно-исследовательских институтов, здесь расположенных, — об этом свидетельствует статья о Новосибирском госуниверситете в знаменитой Оксфордской энциклопедии.

В газете научного сообщества «Поиск» от 27 июня было опубликовано большое интервью с членом-корреспондентом РАН Арнольдом Кирилловичем Тулохоновом, членом Совета Федерации, о нынешнем состоянии науки в стране. Хотя я и не государственный деятель, но мне кажется, было бы крайне полезно создание Министерства науки или комитета по науке и технологии, которое, как и много лет назад, организовывало бы и финансировало деятельность фундаментальной и прикладной науки в стране с опорой в области фундаментальной науки на Российскую академию наук — главный экспертный совет страны.

Помните старый забавный монолог Аркадия Райкина: «Эй, фокусник, у тебя курица из ведра выскакивает. Иди, обеспечивай народ курями! Ведра у всех есть, курей – не хватает».

Курей в стране Советов действительно не хватало. Ни импортных, ни отечественных. Синюшные цыплята, за которыми горожане ломились в очередях, даже стали символам советского продуктового дефицита. Курочка была праздничным обедом. И вообще, с мясом в СССР как-то не заладилось. Для пополнения мясного рациона советскому человеку приходилось заниматься животноводством и птицеводством самостоятельно. Даже горожанам. Кто их них не выращивал курей на дачах? Про жителей деревень и говорить нечего. В общем, коллективная система хозяйствования себя тут явно не оправдала.

Надо сказать, что больше всего иностранцев изумлял  дефицит в нашей стране именно куриного мяса. Так получилась, что куры  лучше всего подходят для массового производства. Со свиньями уже сложнее, с говядиной – еще больше. А куры – в самый раз. Плодятся они отлично, растут быстро, в еде и содержании не прихотливы.  В начале 1990-х иностранные эксперты с недоумением спрашивали российских экономистов: «Ладно, мраморная говядина у вас не удалась. Ну уж курей-то вы могли разводить сколько надо! Почему с курами не получилось?».

И вот, надо сказать, что спустя каких-то десять лет, уже наевшись вволю «ножек Буша», россияне практически полностью перешли на отечественную курятину. Птицеводство оказалось в нашей стране делом выгодным. Курятина перестала восприниматься исключительно праздничным блюдом. Курятина стала банальной. Она стала доступной. Ее стало вдоволь и в самых разных видах: замороженная, охлажденная, целой тушкой или разделанной, а еще маринованной и копченой. Куриный шашлык, куриные колбасы, куриная ветчина, куриные купаты, куриные рулеты, а еще куриные субпродукты – от печени до желудков. Всего и не перечислишь. Даже самый захудалый провинциальный продуктовый магазин предложит вам весь куриный набор (или почти весь).  И самое главное (особо это подчеркиваем), куриным мясом мы разжились не благодаря американцам или китайцам, а именно благодаря отечественному производителю. На сегодняшний день, подчеркивают специалисты, Россия обеспечивает себя курятиной на 90 процентов. Причем, и этот показатель имеет тенденцию расти.

В общем, все было не плохо. Пока… не началась продуктовая война с Западом. Не будем давать политическую оценку принятому нашим правительством решению. Кому-то, конечно, может показаться, будто эмбарго на поставку западных продуктов еще сильнее подтолкнет отечественного производителя к тому, чтобы обеспечить полную, стопроцентную продуктовую независимость. Однако не стоит упрощать ситуацию.

Скоропалительные политические решения, а тем более решения популистские, не обязательно влекут к тем благоприятным результатам, коих мы от них ожидаем. Напомним, что американские куриные окорочка потеряли в глазах российского потребителя всякую ценность не благодаря государственной пропаганде, а благодаря тому, что отечественная продукция оказалась вкуснее и приятнее на вид. По сути дела, «куриную» войну с американцами мы выиграли с помощью экономики. Нынешний российский потребитель, оценив достоинство отечественной курятины, теперь от «ножек Буша» будет брезгливо воротить нос. И это – подлинная победа нашего производителя. И для ее окончательного закрепления понадобятся не скоропалительные политические решения, а вдумчивые программы на всех уровнях руководства. Именно на всех уровнях!

Эту простую истину наглядно выявило выездное совещание с участием мэра Новосибирска Анатолия Локтя, состоявшееся 20 августа в офисе птицефабрики «Октябрьская». Совещание, как нетрудно догадаться, было посвящено вопросам цен на новосибирскую курятину, шире – на всю мясную продукцию. В совещании, кроме сотрудников мэрии, приняли участие как производители, так и представители крупных торговых сетей города. Выяснилось, что ситуация в этом сегменте складывается очень непростая. Она никак не описывается одной элементарной формулой, которую рисуют нам политики. Типа, если продавцы задерут цены, значит к ним надо применить кнут, поскольку здесь, якобы, имеет место «монопольный сговор». Очень простое и очень удобное для политиков объяснение: все плохое списывать на бессовестность российских «буржуев».

На самом деле совесть тут совсем не причем. Здесь мы сталкиваемся с некоторыми объективными обстоятельствами, преодолеть которые придется руководителям на местах. И они не сводятся к демонстративной порке «спекулянтов». Потому как в реальности порка ничего не даст. Если будут пороть – получим пустые прилавки. Об этом отчетливо заявили на совещании представители ритейла. Грозить кнутом здесь бессмысленно, поскольку торговцы «накидывают» цены не по собственной прихоти – эти наценки им диктуют поставщики, то есть производители мясной продукции.

Шутка ли – в Новосибирской области два крупнейших игрока держат до 60% рынка мясных изделий. Сейчас они намерены поднять отпускные цены на 18 процентов. Известный в регионе производитель свинины – ОАО «Кудряшовское» - обещает повысить цены на 26 процентов. Об этом сообщил один из ритейлеров. Кого в этом случае будем показательно  «драть»? Производитель, надо сказать, тоже найдет десяток объективных обстоятельств, вынуждающих его к повышению цен. Он может напомнить государству, что именно оно, государство, регулярно повышает ему тарифы на тепло, электроэнергию, железнодорожные перевозки, повышает проценты по кредитам, вводит новые налоги, увеличивает бюрократические барьеры. В убыток никто работать не будет. Начнем наказывать – пустые прилавки нам обеспечены (а с ними – уменьшение рабочих мест, недополученные налоги). Ритейлеры, по их словам, готовы выдержать снижение рентабельности процентов на пять, но не больше. И никакими молитвами и заклинаниями ситуацию вы не измените. В мясном сегменте сейчас складывается именно такая ситуация. Свинина и говядинка, образно говоря, «подкачали». Цены на свинину начали расти еще до введения продуктового эмбарго. А поголовье крупного рогатого скота снижается в стране не первый год (что грозит ударить и по молочной продукции).

А вот курятина пока еще держится. Здесь темп набрали на зависть всем. Если брать Новосибирскую область, то 40% произведенной здесь птицы реализуется в других регионах. То есть, в случае чего, внутренний рынок есть чем наполнить. Серьезных объективных предпосылок к повышению отпускных цен на куриное мясо вроде бы пока нет. В этом нас заверили и руководители птицефабрики «Октябрьская». Мэрия сейчас как раз  видит свою задачу в том, чтобы на региональном рынке, в случае чего, не образовался дефицит курятины. Ибо дефицит, как мы понимаем, приведет либо к подорожанию, либо к пустым прилавкам. По другому не бывает в принципе. Почему это так важно? А потому, что на фоне повышения цен на говядину и свинину неизбежно последует повышение спроса (подчеркиваем – спроса!) на курятину. Скажем, вместо свиных котлеток граждане будут чаще есть котлеты куриные. То же станет с шашлыком и с другими вкусностями, включая колбасы. Так вот, необходимо постараться сделать так, чтобы скачок спроса не привел к автоматическому росту цены. Потенциал, как мы сказали, есть – меньше продавать в другие регионы (вот те самые 40%), больше реализовывать у себя.

Об этом руководство города пытается сейчас договориться с производителями. Повод возникает основательный. Дело в том, что в нашей славной десятимиллионной столице, где цены в магазинах давно бьют мировые рекорды, как раз обнаружился дефицит продуктов из-за упомянутого эмбарго. Европа долгое время исправно снабжало столицу мясом, в том числе и курятиной. Какой выход теперь ищут в Москве? Понятно, какой: начинают скупать мясо в регионах. Причем, предлагая московскую цену. Иначе говоря, покупая дороже той цены, что наши поставщики привычно назначают в провинции (раньше-то они в столице были не нужны, а теперь о них вспомнили). Естественно, загнать в столицу (рынок которой в пять раз больше всего рынка НСО) свою продукцию по двукратным ценам – очень соблазнительно для наших местных производителей. И их уже вовсю «охмуряют». В том числе – производителей курятины. Что будет дальше, предсказать не сложно: новосибирская курятинка начнет заполнять столичную лакуну. А что будет в Новосибирске? Ясно – упомянутый дефицит со всеми вытекающими последствиями. Нет, может что-то найдется для нас и в соседнем Китае. Но вряд ли оно окажется настолько съедобным, что мы ничего не заметим.

Как видим, задача для местных руководителей складывается нетривиальная. Лучше всего, конечно же, расширят собственное производство. Но ведь даже курица из воздуха не возникает. Цыпленок вылупляется  из яйца, а это яйцо тоже из пустоты не появляется. Для его появления необходимо иметь качественное племенное хозяйство. А еще нужны производственные корпуса, грамотные специалисты, инфраструктура, инвестиции, кредиты. Целый комплекс мер! И за месяц такой работы не провернуть. А вот перевод «мясных потоков» на столицу может случиться уже завтра (да чего там – уже сегодня!). Каким будет в этой ситуации решение местных руководителей, мы скоро узнаем. Благо, что они хотя бы ставят такой вопрос. 

Олег Носков

Хранить данные в «облаке» по разным причинам мечтают многие. И лишь недавно данная мечта начала приобретать вполне отчетливые физические очертания. Точнее, с тех пор, как корпорации начали бороться за пользователей, предоставляя им то одну плюшку, то другую, а то и сразу десять терабайт.

А в выигрыше тут оказывается, в первую очередь, сам пользователь, поскольку, корпорации, скрепя сердце, всё увеличивают и увеличивают лимиты всеми возможными способами. Другие, впрочем, пошли по пути усовершенствования качества и увеличения количества услуг облачного сервиса, ограничиваясь при этом скромным количеством гигабайт.

Поэтому недалёк уже тот день, когда на физических дисках будет храниться только сама система со своими файлами (да и то только потому, что интернеты пока даже отдаленно не дают скорости внутренних интерфейсов ПК), а всё остальное — в облаке. Или нескольких облаках — для надежности.

Dropbox

Разумеется, на первое место нужно поставить всем известный Dropbox, который уже стал именем нарицательным. Дропбокс не последовал модным тендециям «больше терабайт, ещё больше», вместо этого сервис предлагает массу дополнительных услуг, которые превращают его в неотъёмлемую часть компьютера, делая близким к идеалу «всё храню в облаке». А бесплатно можно получить только 2 Гбайта, которые расширяются до 16 с помощью «выполнения заданий» (например, установки клиента на телефон) или приглашения друзей (0,5 Гбайт за одно приглашение).

Размер файла варьируется в зависимости от способа загрузки: 300 Мбайт через веб-интерфейс, через клиент — без лимитов. Есть разграничение доступа: файлы могут быть общедоступными, приватными или групповым (то есть доступными только для определенной группы аккаунтов Dropbox).

Из интересных возможностей можно упомянуть историю загрузок и изменения файлов, которая позволяет восстановить данные, которые вы по ошибке удалили с сервера в течение месяца. Клиенты доступны для массы различных платформ: Windows, Mac OS и Linux, а также для мобильных iOS, Android, BlackBerry, Symbian и Bada. Для Windows Phone официальный клиент пока что разрабатывается, но можно найти неофициальный.

Впрочем, полный спектр услуг можно получить за деньги. Например, история изменения файлов может быть и бессрочной, а не только на 30 дней, всего за $3,99 в месяц или же $39 в год (годовое предложение выгодней, что легко посчитать). Те же цены действительны и для услуги восстановления предыдущих версий файлов. А если хотите больше места, тогда обратите внимание на Pro-аккаунт, который предлагает +100 Гбайт за 10 долларов в месяц. Для бизнес-пользователей ($12 за человека в месяц) доступно ещё больше интересных функций наподобие ведения логов, расширенных возможностей управления групповыми ссылками, передача аккаунта и т.д. Платные пользователи Pro-аккаунтов могут бесплатно увеличить свои объёмы еще на 32 Гбайта, приглашая друзей и получая по одному гигабайту за приглашение.

Яндекс.Диск

Одним из самых популярных решений в стратосфере облачных хранилищ является платформа Яндекс.Диск. Изначально пользователю предлагается 10 Гбайт навечно и бесплатно, размер одной закачки физически ограничен тоже 10 Гбайтами. Максимальный размер файла — те же 10 Гбайт при загрузке через программу-клиент и 2 Гбайт — при загрузке через веб-интерфейс. Периодически Яндекс устраивает аукционы неслыханной щедрости, в результате которых можно получить бесплатно и навсегда ещё несколько гигабайт — от одного до бесконечности, временно или постоянно. Плюс, конечно, приглашения друзей: принявший приглашение получит 1 Гбайт, а пригласивший — 0,5 Гбайт. Есть и платные программы: от 30 рублей в месяц за 10 Гбайт до 9000 рублей в год за 1 Тбайт. Покупка годовых пакетов позволяет экономить около 20% средств, если вы считаете, что оно того стоит.

Облачные функции у Диска реализованы по полной программе: можно отсылать файл из контекстного меню, синхронизировать любую физически расположенную на вашем жестком диске папку, есть мобильные клиенты, а сам Яндекс.Диск представлен в системе в виде съемного жесткого диска, куда можно просто перетаскивать файлы в Проводнике. В веб-интерфейсе можно просматривать офисные документы, картинки, архивы, слушать MP3, смотреть видео в стриминге и даже читать электронные книги: поддерживаются популярные форматы FB2 и EPUB. Так же поддерживается автобэкап фотографий с разных мобильных устройств, а также загрузка фотографий из социальных сетей. Можно «забирать» на своё облако файлы с чужих ЯД-облаков, если у вас есть ссылка на такой файл.

И ещё одна интересная функция — если установлен клиент для компьютера, можно делать скриншоты различных типов, которые будут сразу сохраняться в облаке.

Главный недостаток — в момент синхронизации ЯД очень сильно тормозит систему не только из-за забивания всей оперативной памяти и swap, но и из-за «отжирания» приличного куска системных ресурсов. Поэтому для больших архивов с бэкапами сервис не очень годится, а для синхронизации папок с документами — вполне.

Облако.Mail.ru

Облачной сервис самого известного российского почтовика с неудобным и перегруженным рекламой интерфейсом запущен сравнительно недавно. Поэтому конфетка для пользователей выглядит довольно привлекательно: сразу же после регистрации своего почтового ящика в Mail.ru (для тех, у кого его всё ещё там нет) пользователь получает 100 Гбайт места, который может потратить по своему усмотрению.

Есть ограничения на размер файла: 2 Гбайт при загрузке через веб-интерфейс и 32 Гбайт — если это делать через приложение. Нет таких полезных вещей, как разграничение прав доступа или создание общих папок.

Да и вообще пока возможностей довольно мало, поэтому это все-таки скорее файлохранилище сегодня, чем облачный сервис. Но не будем судить строго, сервис всё-таки новый и развивается. Вполне возможно, в скором времени он дорастет и до Dropbox.

Все файлы подвергаются проверке «Касперским». Также поддерживается автоматический бэкап фотографий с разных мобильных устройств. Приложения есть для трёх основных мобильных ОС: iOS, Android и Windows Phone, и десктопных — для Windows, GNU/Linux и OS X. Всё по минимуму, в общем. Но синхронизация доступна ничуть не в худшем виде, чем у Яндекс.Диска.

Microsoft OneDrive

Облачной сервис от производителя Windows вполне очевидно рассчитан на пользователей Windows в первую очередь, однако это не значит, что остальные будут обделены. Изначально сервис назывался SkyDrive и предлагал по 25 Гбайт первым владельцам Windows Phone. Потом гигабайты сократили до семи, а ещё чуть позже стали предлагать всем по 15 Гбайт, а купившим Windows 8 — по 25 Гбайт. Если вам этого мало, можете получить еще +5 Гбайт за приглашения друзей.

Плюсом сервиса можно считать то, что его клиентские приложения не рассчитаны только на Windows: в числе поддерживаемых ОС значатся Android, iOS, Windows Phone, Windows (и Windows 8, разумеется), Mac OS X, MeeGo 1.2 Harmattan и Symbian Belle. Другой плюс — гибкое разграничение прав доступа для файлов и папок, что, помимо OneDrive, встречается только у Google Drive.

Все прочие возможности находятся вполне на уровне, даже возможность просмотра и редактирования документов массы форматов (среди которых и Microsoft Office, причём предлагаемая мобильная версия ничуть не хуже настольной и гораздо лучше Google Docs!). Поддерживаются полезные функции восстановления предыдущих версий файлов и в течение месяца сохраняется история редактирования.

Google Drive

Облачной сервис от Google практически копирует модель Microsoft (или наоборот — уже неважно). Сервис интегрирован во все прочие сервисы от поискового гиганта наподобие Gmail, Google+, Google Docs и остальными.

Изначально пользователю доступно 15 Гбайт пространства. Бесплатных плюшек не предусмотрено (разве что, единичные акции наподобие «100 Гбайт всем покупателям Chromebook»), а за деньги можно приобрести до 30 терабайт пространства по различным ценовым планам: от двух долларов в месяц за 100 Гбайт до трёхсот долларов в месяц за 30 Тбайт. Есть и корпоративные предложения, включающие в себя инструменты администрирования, шифрование, круглосуточную техподдержку по разным каналам и прочие вкусности.

Что же касается облачных возможностей, то они тоже реализованы по базовой программе. Можно открывать до тридцати видов файлов, включая файлы Photoshop, группировать файлы в папки, можно организовать раздельный доступ для папок и файлов. Прикрепленные к письмам файлы можно сохранить в облаке одним кликом. Есть и удобная возможность работы в оффлайн-режиме, которая включается персонально для каждого документа. Есть возможность поиска в текстах и распознавание изображений в отсканированных документах: последняя возможность интересна тем, что предлагает фотографировать смартфоном любой документ, распознать его приложением «Google Диск для Android» и сохранить в виде PDF-файла. Как и у Dropbox, доступна история изменения файлов за последний месяц. И с безопасностью проблем нет: как уверяет Google, используется протокол SSL.

Есть клиенты для большинства основных систем: Mac, Windows, Android, iOS. Официального клиента для Windows Phone нет, но есть несколько неофициальных.

YunPan 360

Как ни странно, наиболее интересным проектом на сегодняшний день выглядит китайский сервис YunPan 360. Интересен он тем, что может дать пользователю совершенно бесплатно до 36 терабайт (да-да, именно 36 Тбайт!) места. Даже любителям гигантских медиа-коллекций этого будет достаточно — по крайней мере, в ближайшие годы. И ничего особенного для этого делать не надо.

Самая большая трудность в общении с сервисом — то, что он полностью на китайском языке. Конечно, можно воспользоваться Google Translate и автоматически переводить сайт (хоть и криво), но лучше всего пойти на русскоязычный форум yunpan.ru и скачать официальный клиент оттуда. Полную и почти последнюю версию, русифицированную любительским переводом, можно скачать по этой ссылке. 

К сожалению, английский версии тоже нет. Поэтому любительский перевод на русский язык — это лучший на сегодня способ для тех, кто не знает китайского языка. Первоначально, после регистрации, пользователь получает «всего» 360 Гбайт пространства, потом, пройдя по ссылке, можно получить сразу же 10 терабайт, нажав на оранжевую кнопку с надписью «10Т». После чего нужно будет установить мобильную версию, зайти в неё с Android или iOS, вернуться на указанную ранее ссылку и нажать на кнопку ниже «26Т». Вот теперь у вас более 36 терабайт собственного облачного файлового хранилища где-то в Азии. Но и это еще не всё: ежедневно проводится розыгрыш дополнительных мегабайт и гигабайт, достаточно просто открывать приложение раз в день и нажимать на кнопку с подарочной коробкой в правом верхнем углу окна программы. Так можно получить от 300 Мбайт до нескольких Гбайт, при этом пропуск дня ничем не карается — можно делать это в любое время.

При синхронизации или просто перекачивании файлов сервис не съедает системные ресурсы (ни ОЗУ, ни процессора), как это делает, например, Яндекс.Диск. Максимальный размер одного закачиваемого файла составляет 10 Гбайт, максимальный размер всей закачки не ограничен. Так что 100-габайтную папку с музыкой можно перелить за один раз с легкостью, если набраться терпения — сервис не самый быстрый.

С облачными инструментами дела обстоят неплохо. Инструмент прямой отправки файлов есть, но для его интеграции нужно устанавливать сначала официальную китайскую версию (а потом русифицировать с помощью вышеупомянутого форума, заменяя языковые файлы). Если же вы воспользуетесь портативной версией без установки, то интеграции не получится. Что же касается других облачных функций, то можно делиться ссылками, отправлять их в один из китайских микроблогов, разграничивать уровни доступа. Последнее многогранно: можно сделать ссылку на файл с паролем, можно создать группу доверенных лиц, также есть интересная функция «Сейф». Смысл её заключается в некоем огороженном пространстве в облаке, для доступа к которому нужно ввести пароль. Правда, при этом не используется никакого протокола шифрования (даже HTTPS не включается), так что польза от «Сейфа» довольно сомнительна.

Другие функции аналогичны таковым у того же Dropbox: есть возможность просмотра истории загрузок (за весь период использования), также можно вернуть предыдущую версию любого файла. Есть и уникальные возможности: например, так называемая «оффлайн-загрузка», когда достаточно указать прямую ссылку на файл в Сети, и он будет закачан прямо в ваше облачное пространство автоматически. Можно включить даже маленький виджет, который будет показывать скорость выгрузки прямо на рабочем столе.

Долго ли продлится такое счастье — тоже никому неведомо. В данное время на китайском рынке идет ожесточенная война за потребителя, и вендоры наперебой предлагают одно решение выгодней другого. Скажем, крупная китайская IT-компания Tencent предлагает 10 Тбайт облачного хранилища: от YunPan её отличает наличие англоязычного интерфейса для управления из браузера, но мобильный клиент всё ещё на китайском. Или сервис Yunio: «всего» один терабайт изначально, к которому добавляется еще 1 Гбайт за каждый день использования. На фоне таких цифр два гигабайта Dropbox выглядят довольно смешно. Но как-то надёжней.

Есть у китайских облаков и ещё один существенный минус, помимо непереведенных интерфейсов: низкая скорость закачки в облако и непринятие видеофайлов.

Последнее явление временное: с апреля по ноябрь 2014 года китайское правительство объявило борьбу с порнографией, и любое видео в облака закачивать временно запрещено (но именно на YunPan почему-то нет такого прямого запрета). Что же касается низкой скорости, то у YunPan до объема в 30 Гбайт закачивается всё на вполне приличных 300-2000 Кбайт/сек, после чего скорость падает до 20-30 Кбайт/сек, в редкие мгновения поднимаясь до 200. Всё это можно решить с помощью «оффлайн-загрузки», когда большие файлы выкладываются на другое облако с публичной ссылкой и затем закачиваются на YunPan. Если вам неохота с этим связываться, то сервис Tencent с его 10 терабайтами даёт стабильную загрузку на 200-300 Кбайт/сек, но никаких видеофайлов закачать пока нельзя. Возможно, запрет будет отменен к зиме, если не продлят срок действия постановления КНР.

На заседании рабочей группы по разработке положения об оплате труда работников научных институтов, подведомственных Федеральному агентству научных организаций России (ФАНО), руководитель ФАНО Михаил Котюков выступил против доплаты научным сотрудникам за ученую степень. 

По мнению Котюкова, для сотрудников, выполняющих одинаковые должностные обязанности, не должно быть разных окладов. Подобный подход совпадает с позицией Министерства труда и социальной защиты. Вместе с тем руководитель агентства считает, что ликвидация этой надбавки не должна отрицательно сказаться на оплате труда сотрудников, которые ранее получали подобную доплату.

В то же самое время предложение Профсоюза работников РАН о стимулирующих квартальных премиях для директоров институтов, подведомственных ФАНО, было предварительно поддержано Котюковым. По мнению ряда представителей профсоюза, для получения более объективной оценки деятельности директора следует проводить анализ раз в год. Соответственно с такой же периодичностью выплачивать премии.

При формировании положения об оплате труда сотрудников институтов, которые ранее находились в ведении РАН, РАСХН и РАМН, со стороны ФАНО было предложено отталкиваться от двух показателей: минимальный и рекомендуемый размер оклада. В научных организациях, принадлежавших в прошлом трем разным академиям, средний уровень минимальных окладов также был разным. По мнению агентства, в перспективе необходимо эти разрывы сократить. Котюков поддержал предложение профсоюзов отобразить данный нюанс в положении об оплате труда.

По вопросу о стимулирующих надбавках руководитель ФАНО предложил проработать четкий механизм назначения данных выплат с границами «коридоров» и критериями, за что именно отдельные сотрудники могут получить надбавки. Котюков предложил подготовить отдельный документ с методическими рекомендациями по вопросам стимулирующих выплат и премий.